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q = Druck in kilg. pro Dmet., mit dem sich die Wassertheilchen in die
kreisförmige Spalte am innern Umfang des Rades nach der Richtung
ihrer Bewegung pressen.
A = Atmosphärendruck auf 1 Dmet. in kilg.
R x z= äusserer Halbmesser des Rades.
R 3 = innerer Halbmesser des Rades.
v x = absolute Geschwindigkeit des äussern Radkranzes.
v 2 c= absolute Geschwindigkeit des innern Radkranzes.
U z= absolute Geschwindigkeit, mit welcher das Wasser aus dem Leitcurven-
apparat strömt.
Uj = relative Geschwindigkeit des Wassers beim Austritt aus den Radcurven.
h 2 at relative Geschwindigkeit ! des Wassers beim Eintritt in die Radcurven.
W = absolute Geschwindigkeit des Wassers beim Austritt aus den Radcurven
i = Anzahl der Leitcurven. ' ,
i x = Anzahl der Radcurven.
^ = Höhe des Schutzenzuges.
= grösster Abstand zweier auf einander folgenden Öeffnungen der Radcurven.
s = grösster Abstand zweier auf einander folgenden Öeffnungen del 1 Leitcüfven.
il = gesarnmter Qöerschnitt des aus dem Leitcurvehäpparät strömenden Wassers.
XI,, = gesarnmter Querschnitt dös aus dem Rade strömenden Wassers.
tt= gesäinmter Querschnitt des in das Rad strömenden Wassers.
u = Winkel, den die mittlere Richtung, nach welcher das Wasser aus döh
Leitcurven tritt, mit dem innern Radumfang bildet.
ß =s Winkel, unter dem die Radsehaufeln am inhörrt Umfang des Rades be
ginnen.
y — Winkel, den die mittlere Richtung, hach welcher das Wasser aus den
Radcurven strömt, mit dem äussei-n Radümfahg bildet.
G s=3 Drück in kilgt., mit dem sich der Zapfen an der Turbinehaxe ih’s Läger
drückt.
• ' ,\tnZ — ,!d
Der absolute Effekt E a eines Wasserquantums Q bei dessen Fallhöhe H
ist bekanntlich: 1, E„ = QfH.
Für die absolute Geschwindigkeit, mit weicher die Wassertheilchen aus dem Leit-
curvenapparat strömen, gilt zunächst die Gleichung:
U = V 2 g (Li + h).
Dieselbe erlitt aber noch einige Corbektiouen, wenn wir die GröSScn A, q, { berück
sichtigen und den Gesammtwerth der Contraktion und des Reibungswiderstandes, den
Weisbäch den Widerstandscoeffizienten nennt, mit eihführen. Der Widerstandscoeffi-
zient werde mit k bezeichnet, So erhalten wir:
