Full text: Reisen in die Marschländer an der Nordsee zur Beobachtung des Deichbaus (Erster Band)

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fltobcm in breiten Flüssen auch die Winde gehören , ist «6 vorzüglich der Gang de6 Eises im Frühjahr , der sol - che Veränderungen bewirken kann . Wenn der Eisgang vorüber ist , so kann , wie auch die Erfahrungen an der Elbe lehren , die Richtung des Flusses als bestimmt lind unveränderlich für das Jahr angesehen werden . 
Es scheint wirklich , als wenn der Abbruch an der ^Dilsiermarsch und Brunsbüttel sich immer Mehr un» kerwarts zu ziehen suche . Und ohne Zweifel haben die starken Einbaue , die Höfter , welche noch bis oberhalb der Srör hinauf liegen , daran Antheil . Ich habe einen ahnlichen Erfolg bey den Höftern an der Evder schon bemerkt * ) . Hier geht es bey dem großen Fluß damit allmähliger . Dieß giebt eine gute Äussicht für die Wilstermarfch , die bisher am meisten zu leiden ge - habt hat ; aber keine für das Ufer zu Brunsbüttel . Dieß lehtere kann künftig mehr noch abzuhalten ha« ben , als e6 jetzo hat . 
Solche Aenderungen in dem iauf des Stroms Machen die Stromcharten , die man ohnedieß feiten ganz richtig hat , nach , einigen Iahren schon unzuver - iaßig . Hier in Brunsbüttel hat man mit einem Auf - wand von ioco Rthlr . eine übergroße Charte machen lassen , die den lauf und die Tiefe der Elbe langst dem ^ser , nebst dem Watt und Vorlande , genau angiebt . Genaue Auslöthungen der Tiefen und Zeichnungen sind 5reylich nörhig , um vernünftige Plane - im Wasserbaue Machen zu können . Allein sie müssen fast jährlich von Aeueni angestellt werden ; kostbare Charten , die nach kinigen Iahren doch wenig mehr brauchbar sind , kann Man entbehren . Ein anderes ist es mit den Strom» charten für die Schiffahrt . Das breite und tiefe Fahr» 
waffer 
* ) Im 10 . und ii , Brief .
	        
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