zweyte Theil bis an die Kugelbaak in einer jänge von 600 . Ruthen . Dieß ist der untere Flügel . Der zweyte obere Flügel ist der dritte Theil , von dein mitt - lern an rechter Hand auf der Charte , von Osterhörn bis an die Ecke des Hafens zu Altenbruch , i Oc - o . Ru» then lang . Diese letzte Uferstrecke wird schon als die unrichtigste angesehen . Wenigstens wendet man auf ihre Erhaltung nicht so viel , als auf die beyden übrigen . Aber das , was vordem da gebaut ist , und was man noch neulich da gemacht hat , verdient doch wohl studirk zu werden . Noch mehr hat mich ihre Lage gegen dsn Strom auf sie aufmerksam gemacht . 
Der Rihebüttler Hafen ist zwar nicht sehr ge« räumig , noch für große Schiffe weit hinein von der gehörigen Tiefe . Aber sehr wichtig ist doch dieser Zu« siuchtöort nicht weit von der Mündung der Elbe , wo die größten Kauffahrdeyschiffe einlaufen , und sich vor der Wulh der See sichern können» Eben dieser Zweck maä't es notwendig , mit den hiesigen Hafenwerken in die Elbe hineinzugehen , und sie in Tiefe zu erhalten . Die Tiefe in der Nahe ist nörhig . Wenn sich durch irgend eine Art von Uferwerken eine große Aufschlickung an beyden Seiten des Hafens schaffen ließe , so würde der so kostbare Kampf mit dem Wasser aufhören , aber dann auch der Hafen sich nicht tief genug halten lassen . Es ist sehr wichtig , bey dem hiesigen Bau auf'Erleich - terungsmittel zu denken ; aber wie doch schlechthin alles seine Grenzen haben muß - , man könnte sich die Ver« theidignng zu sehr erleichtern , sie vielleicht ganz unnö» thig machen ; und dann würde das wegfallen , warum man kämpft . 
Die Höhe der gewöhnlichen Fluth wird hier auf zehn bis eilf Fuß gerechnet . Allein es sehlc an vrdentlt . 
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