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Von Tönning aus nahm ich meinen Weg langst der Eyder hinunter , und wollte den ersten Tag Vorzug - lich die Deichstrecke im Kirchspiel Vollerwick besehen , nebst den Höftern bey einer Ecke daselbst , die man Schwampelhorn nennt , weil e6 die ansehnlichsten Höfter in der Landschaft sind . Es sind Buschwerke , wie die gewöhnlichen der Form nach ; nur mir Boll« werk herum versehen , woran sich das Eis zerschlägt , und wodurch der Busch festgehalten wird . So viel zeigt sich bald , daß diese Werke mit Einsicht gelegt find . Sie halten den Andrang der Eyder nicht nur ab , sondern sie beschlammen . Aber freylich fällt der Strom unterhalb dieser Höfter von neuem wieder ans Ufer . Es verseht sich auch die Tiefe nach unten zu . Daher wird man , wie sichs versteht , künftig weiter nach unten mit demselben Bau fortfahren müssen * ) . 
Bey diesen Höftern ward mir ein Umstand er« zahlt , der zu den seltenen gehört , und zugleich lehrt , wie erheblich die Aufwallung des Wassers ist , die ein segelndes Schiff in einem beschrankten Wasser vor sich her verursachen kann . Dieß ist die Voraufwallung des Wassers , das remvu , was in den Versuchen der französischen Academisten über den Widerstand flüssiger Körper * * ) bemerkt ist . Das Wasser tritt vor dem 
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* ) Dieß ist zum Theil schon geschehen , und wird nach dem Plan des jetzigen Eyderstedtischen Deichsgrafen , des Herrn Rathmanns Chriftiam noch ferner ge - schehen . Diesen Plan , den der Herr Deichgraf mir vorzuzeigen die Gefälligkeit gehabt hat , finde ich den Umstanden ganz angemessen . 
* * ) Experience» furla refiftatice des fluides par M . M . d AUmbcrt , le Marquis de Condorcet , et l'Abbe Boj - füt . Paris 1777 . in 8 . Es stieg die Erhebung des Wägers vor dem Fahrzeuge , das sie zu ihrem Ver - 
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